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Setups - Tutos pour régler sa voiture

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Tutos pour régler sa voiture :

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Racngfr.com - rFactor
Forums : Setups et Ecole de pilotage

rFactor : Setup - Quelques astuces pour se créer un set, Un exemple parmis tant d'autres.

rFactor : les setups vous intéressent ?, mais vous n'y comprennez rien...!

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Race 07: Apprendre à régler sa voiture
http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=26226

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Tutoriel de réglage de la voiture à GTR

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Forums : Setups, Ghost & Ecole de Pilotage

     

   

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Gear Competition - tutorial: réglage de votre chassis pour GTR2
Un tuto très facile à comprendre sur le réglage du chassis dans GTR 2
(on peut s'en inspirer pour les autres simulations)

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Gear Competition - Dossier : Les outils de télémetrie en temps réel
toutes simus : Simtools, Takatec Display, Motec ADD Pro
pour GTR2 = GTR2XD, GTR2 PD
pour Race 07 / GTR Evolution = Real Time Telemetry, Race 07/GTR Evolution PD Weight, Motec ADD-DX.


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Apprendre à régler
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Un tuto très facile à comprendre sur le réglage du chassis dans GTR 2
(on peut s'en inspirer pour les autres simulations)

 
         

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Autres liens

 

Guide Motec du débutant 1ère Partie
http://www.theyoda.fr/sections.php?op=viewarticle&artid=18

 

 

Géométrie de suspension
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Les angles de train avant :
http://www.planete-205.com/vie-pratique/dossiers-meca/angle-train.php

http://www.chez.com/clubmodelisme/technique.htm

 

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Configurations Setups  :

Ci-dessous, des copies d'écran des réglages disponibles sur les principales simulations auto.
Unquement à fin d'information sur les modifications possibles car ce sont des configurations de base.

 

rFactor :

rFactor dispose d'une partie "Base" qui permet d'effectuer des réglages globaux.

On peut s'envoyer des Setups

 

     

GTR2 :

Avec GTR2, on a accès à une multitude de setup en ligne (Fichiers Online)

 


Race 07 :

Race 07 dispose (malheureusement ?) de peu de réglages par rapport aux autres simulations.

 


ARCA Sim Racing :

On peut utiliser deux unités (à configurer dans les préférences du jeu) :
- Impérial = unités américaines. A privilégier avec les Mph
- Metric = unités métriques.

On peut échanger des setups.

 

       

iRacing :

 
     
     
 
     
 
     
 
     
 

 

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Termes anglais :

ARCA Rockingham Setup Tweak

i would try bring up your track bar on the right side .. then adj your cambers

Spring = ressort

Spring
Coil spring

 

Spring Perch

D'après Mathieu Bouysset :
"Spring Perch Offset c'est d'après ce que j'ai compris la partie qui retient le ressort de suspension. C'est en faisant varier sa hauteur que l'on agit sur la compression du ressort et donc de la hauteur de caisse..."

Voir : http://www.iracing.fr/forum/showthread.php?tid=106

Spring Rate = taux de ressort ?

What is Spring Rate ?***
http://www.tuninglinx.com/html/spring-rate.html
Spring Rate is the amount of weight needed to compress a spring a certain 

   

Ride height = garde au sol

http://en.wikipedia.org/wiki/Ride_height
Ride height (ground clearance or simply clearance) is the amount of space between the base of an automobile tire and the underside of the chassis

Chassis Ride Height

http://www.aa1car.com/library/ride2h.htm

   

Shock = amortisseur

Shock absorber = amortisseur

 

Shock (Bound) et Shock (Rebound)

Bound = compression
Rebound = détente

Shock Absorber Tuning
http://www.smithees-racetech.com.au/theory/shocktune.html

 

Racing Shock Absorbers - Shocks 101***

http://www.stockcarracing.com/techarticles/scrp_0704_racing_shock_absorbers/index.html

 

 

http://ppan.club.fr/suspension.html
(concerne le vélo... mais très instructif !
Détente : le plus important des réglages. Il s'agit de la vitesse du rebond, donc du retour. Elle conditionne l'adhérence, donc le maintient du pneu au sol, en relation avec le réglage de la précontrainte (dureté du ressort).

Compression : la vitesse d'enfoncement de l'amortisseur.

Débattement : deux options. Soit la présence de plusieurs points d'ancrage de l'amorto sur le cadre ou le bras oscillant. La règle est simple, plus le point est bas, plus le débattement est grand (ainsi que la progressivité).

 

http://www.gamespot.com/ps2/driving/needforspeed/show_msgs.php?topic_id=m-1-41902066&pid=939804
 In suspension
- Tune rear shock bound all the way soft
- Tune rear REBOUND all the way hard
- Tune front shock bound all the way hard
- Tune front shock rebound all the way soft
This will force your car to pick up it's nose and shift more weight to the back wheels for better grip and an obvious wheelie.

   

Camber, Caster and Toe = Carrossage, chasse et parallélisme

Camber, Caster and Toe :

Camber, Caster and Toe: What Do They Mean?
http://www.ozebiz.com.au/racetech/theory/align.html

Alignment Basics
http://beluap.tripod.com/crash5.html

Géométrie de suspension : carrossage, parallélisme (pincement et ouverture), chasse (ou traînée)
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension

Toe (automotive)

http://en.wikipedia.org/wiki/Toe_(automotive)

Camber Angle

http://en.wikipedia.org/wiki/Camber_angle

Caster angle

http://en.wikipedia.org/wiki/Caster_angle

   

Wedge :

Wedge :

le wedge? c'est quoi ce truc? par Pierre-Antoine Coipeault :

"Le wedge est aussi appelé cross-weight ratio. En traduction ça donne : répartition des masses croisées...

Une fois votre véhicule réglé, iRacing nous permet de voir la répartition des masses sur chaque demi-train. C'est le paramètre Corner Weight

Wedge (mechanical device)

http://en.wikipedia.org/wiki/Wedge_%28mechanical_device%29

   

Anti-roll bar = Barre anti-roulis

 

Racing Car Technology :

http://www.racing-car-technology.com.au/
"When you want more car speed and faster lap times, it's best to work on chassis and suspension development, set up and tuning - improve the chassis dynamics."

   

 


Traductions sur : http://portail.japansteam.fr

http://portail.japansteam.fr/viewtopic.php?f=21&t=1305

 

DIRECTION = STEERING

Angle de braquage = Lock angle
Axe de fusée = Steering swivel pin
Axe de pivotement = Pivot swivel pin
Bielle pendante = Steering lever
Carrosage = Camber angle
Chasse = Castor angle
Direction par crémaillère = Rack steering
Direction par vis globique = Worm steering gear
Essieu rigide = Front axle
Pincement (parallélisme) = Wheel alignement
Pivot = Steering axis inclination
Rayon de braquage = Turning circle
Roues motrices = Driving wheels
Volant = Steering wheel

 

SUSPENSION = SUSPENSION

Amortissement = Damping
Amortisseur = Shock absorber
Amortisseur Hydrolique = Hydraulic shock absorber
Amortisseur télescopique = Telescopic shock absorber
Barre de torsion = Torsion bar
Correcteur de hauteur = Height corrector
Flexibilité variable = Bending strenght
Oscillation = Oscillation
Resort à lames, transversal = Traverse spring
Ressort à boudin = Coil spring
Ressort à lames longitudinal = Leaf spring
Ressort de suspension = Suspension spring
Roues indépendantes = Independent wheel
Suspension oléo-pneumatique = Air-oil suspension
Train avant / arrière = Front / Rear axle

 


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